ここ１ヶ月ほど自動車関係のニュースばかり見ていて
ここ１ヶ月ほど自動車関係のニュースばかり見ていて、目についたもの、気になったもの、突っ込みたくなったものを紹介。
◯SHOWAが減衰力可変ダンパーを売り出したが、セールスポイントが「電子制御に頼らない機械式」
半導体が不足しても大丈夫ってか？ ずいぶんタイムリーだな
◯「出光興産は年内にも超小型電気自動車（EV）の事業に参入する。1台100万～150万円程度」
おめぇ、ガソリンはどうするんだよ。
◯24GHz帯を使ったワイヤレス送電が考えられている。波長が1.25cmなので、数mの範囲内にあるそれくらいの大きさのデバイスに狙って送電できるという。
これを使って、自動車の車内でデバイスに電力を送ることが考えられる。
例えば、タイヤの空気圧を監視するセンサーなんかが現在もあるが、そのデバイスはボタン電池で動作している。
リアウインドウにつけるドライブレコーダーのカメラも、ワイヤレスで設置できるだろう。
また自動車のバッテリー上がりを防ぐために、自宅の駐車場にワイヤレス充電器を安く簡単にDIYで設置できるかもしれない。
◯電気自動車は、内燃機関と違って排熱が少ないので、冬は暖房のために電池のエネルギーを使ってしまうのがネックだという。
ならば水素自動車は、水素の気化熱/膨張熱で温度が下がるから、夏の冷房はまかしとけ、ってか。
◯二酸化炭素を出さない燃料としてアンモニアが急に注目され出した。
まあ、二酸化炭素は出さないかもしれないが、燃やした排ガスにはアンモニアか窒素酸化物が含まれているだろう。
ところでアンモニアは、燃やすだけでなくて燃料電池にかけて発電することもできるらしい。
https://www.jst.go.jp/pr/announce/20170703-2/index.html
◯電気二重層キャパシターやリチウムイオンキャパシターは大電流を吸収できるので、EV、PHV、HVのメインの電池の補助として期待されている。
しかし、最初は電動化されてない車両から使われている。ブレーキで止まる時に充電して、アイドリングストップした後の再始動や、エンジンを止めてる間のエアコンなど。
ホンダ、マツダは電気二重層で回生電力を貯めて、スズキはリチウムイオンキャパシター。富士重工(今のSUBARU)がリチウムイオンキャパシタの技術を持っていて、キャパシタメーカーに供与しているそうだが、スバル車に載ってるという話は聞かない。2009年以降、新しい特許も出してないそうだ。
リチウムイオンキャパシターは電気二重層の倍ぐらいの耐圧で、エネルギー密度はリチウムイオン電池並み。最近はリチウムイオンキャパシターの市場が伸びているらしい。
◯「日産、e-Power発電用エンジンで世界最高熱効率50％実現」
また日産が吹いとる。
複数のメディアの記事を読んでみたが、日産の発表をそのまんま書き写したようなものばかりで、肝心なところをいいようにごまかされている。
まず、実際にエンジンを回して測定したのか、他のことをしたのか書いてない。
実験室レベルならよその研究室で既にエンジンを回して50％以上を記録しているから、ニュースにしてほしいならもっと良い数字にするか、実用に近づいたことをアピールせにゃならんだろうに、そこに触れていない。
数日遅れで日本経済新聞に載った記事によると、将来の50%実現に目処がついた、とかそんな内容になっていたので、多分、それくらいが実態なのだろう。
本当に、言ってることが信用ならない企業だ。
◯ホンダが中国の事業所で中国人に新型車の企画をさせたら、できたのがシビックより大きい高級セダンなのにエンジンが1.0Lの車。
うーむ、見栄が第一なのか。でも中国人がそれを買うというならあながち間違いでも無いのだろう。「あの車、高級そうに見えて、中身は安いのよ」と知れ渡ったら、それっきりの気もするが。
まあ日本も、形ばっかりの「シティ派」SUVが売れてるので、あんまりよそをどうこう言えないけどね。(4WDでない、最低地上高が150mm切ってる、など悪路走破性はほとんどない。)
◯ホンダの自動運転レベル3自動車が発売されたが、価格1千百万円、リース専用、100台限定生産だそうな。
ずいぶん発売を遅らせたのに、それでもこんな内容か。大々的に売り出す気はないのね。
ホンダは元々、自動運転が弱くて、従来技術のクルーズコントロールやレーンキープも他社より制限の多いものしか製品化してなかったし、自動運転に自信が持てるだけの蓄積が無いのだろう。「百ン十万km走らせて検証した」と言っても、社内のテストドライバーと一般人とでは全然違う。1千百万円出してモルモットに志願する人がいる事を祈る。
◯「フォルクスワーゲン、マイクロソフトとの協業強化で自動運転の開発」
Windows品質の自動運転なんかに命を預けられるか。周りを走られるのも迷惑。
