フィットが売れない理由?

オンラインメディアWEB CARTOP誌に
「カタログで比べたら互角にしか見えない！　それでもガチライバルに惨敗する3モデルの敗因とは」
という記事があって、そのライバルの一つとしてホンダ フィットとトヨタ ヤリスが出てきた。
そうかー、記事を書いてる評論家センセイにはこの2台が互角に見えるのね。ふーん。差は歴然なのに。

言わずと知れたことだが、ヤリスなどに比べるとフィットは売れてない。2年以上前から「なんでフィットが売れないのかわからない」的な記事が何度も出てきて、評論家センセイ方は「デザインのせいか」「同じホンダの軽、N-BOXが優秀すぎて客を取られてるのでは?」などとトンチンカンなことを言ってきた。
N-BOXとの競合説は、フィットだけでなく他のコンパクトカーも売れてないなら分かるが、売れないのはフィットだけなのだから説明になってない。言う前に気がつけよ。
デザイン原因説はどうか。デザインは感覚的なものだから、大規模なアンケートでも取らない限り肯定も否定も難しいので逃げ込むにはちょうど良い言い訳だが、今の状況を説明できるほどに本当に酷いデザインか? ホンダはそう思ってないようで、去年10月のマイナーチェンジではその点の変更はなかった。
まあ、評論家のセンセイ方は好きに言っててください。私は同意しないけど。

さて、その同じマイナーチェンジでは、以前はオプションでも付けられなかったマルチビューカメラシステムや、ブラインドスポットインフォメーションが、グレードによっては選択できるようになっていた。それに気がついた私は「なんだホンダは、評論家のセンセイ方と違ってフィットが売れない理由を(少なくとも一部は)ちゃんと分かってたんじゃないか」と少し驚いた。
実は私は、1年ちょっと前に自動車を買うべく情報を集め、フィットも真面目に検討したが、上の2つやそれ以外の装備で他車と歴然とした差があったので、書類選考の段階で落ちた経緯があったのだ。今さら装備されても手遅れだが、それでも「今、選ぶとしたら、フィットは残るだろうか」と妄想してみる程度には私の心に刺さる変更である。(なお、その時私が比較の対象としたのはヤリスではなくてアクアであったが、同じプラットフォームを使って装備も価格帯も近いので大きな違いはないだろう)
せっかくなので、当時(一部は今も)、他車にあってフィットに足りないものがなにかを列挙してみよう。
・マルチビューカメラシステム
　他社で言うところのアラウンドビューやパノラミックビューであり、周囲を自車の真上から見たように表示して駐車を楽にする機能。マイナーチェンジ前でも、メーカーオプションのナビを諦めて、ディーラーオプションのナビと追加のパックを買うと、リアカメラに映る範囲だけ上から見たような表示にできるが、これで他車と互角とはとても言えまい。
・ブラインドスポットインフォメーション
　他社でいうところのブラインドスポットモニターであり、斜め後ろを監視するレーダーを取り付けて、走行中の車線変更時に他車の存在を警告したり、バックで駐車場から出る時に後ろを通過する車の存在を警告する。
「ホンダ車は視界がいいからそんなもの要らない」なんて言う人もいるが、他社や、ホンダでもフィットより上位の車種では普通についてるのだから、要らないという意見に説得力はない。(本当に要らないものなら付けてる理由を説明しろ)
・オートクルーズ中の65km／h以下でのステアリング支援
・ブラインドコーナーモニター(DOP)、側方モニタ
　これらも「要らない」という人がいる一方で、「無いと困る」と言う人もいる。私には非常にありがたい。フィットの対象とする購買層でも同じ意見が多いだろうと思う。

ここら辺はカタログですぐにわかる範囲。調べるとさらに次のことがわかる。

・オートクルーズに使うセンサーが単眼カメラのみ
　他社やホンダ他車種(下位車種も含めて)は単眼カメラ+ミリ波レーダーか、ステレオ(2眼)カメラなので、フィットは簡略化されている。
これも「それで十分だ」と言う人がいるだろうが、本当に十分ならなぜ他車種や他社は違う方式なのか。単眼カメラはお値段なりのものでしかないのだろう?
・4WDがビスカスカップリング方式
ビスカスカップリングは4WDを実現する上で最も簡素な方式。「それで十分だ」と言う人もいるだろうが(以下、同じ)

以上のようなフィットの劣るところが、カタログやインターネットで調べるとすぐにわかる。
それを「カタログで比べたら互角にしか見えない！」って、記事を書いてる評論家センセイ、本気?
いや多分、評論家センセイもわかってて言ったんだと思うな。というのは、ホンダ社内にフィットの欠点をあからさまに言ってはいけない圧力とか雰囲気とかがあるような気がしてならないからだ。前述のマイナーチェンジの発表でも「RSグレードの追加」なんてどーでもいいことを前面に出して、私の心に刺さった安全支援関係の機能強化については小さな扱いで、おかげでその変更があったことに気がついたのはずいぶん後だった。
ホンダはフィットの弱点を分かっていて修正してきたが、なぜかそれをあまり大声では宣伝していない。
それをやると(弱点だったと認めると)「メンツを潰された」と騒ぐお偉いさんでもいるのだろうか。